想要知道如何吸引你喜歡的人嗎?
介紹一個讓他(她)不知不覺被你吸引的專業網站：
自萊特兄弟（Wright brothers）1903年發明首架飛機以來，100多年來飛機都是透過燃料提供螺旋槳飛機或噴射機飛行動力。科學家盛讚這次的歷史性新科技測試，因為這可能使航空業最終走上 不排放溫室氣體。巴瑞特的團隊正致力於提高設計效率，以更低的電壓產生更多的離子風。
（法新社巴 黎21日電） 美國物理學家今天展示世界首架由離子風推進、不靠螺旋槳及發動機等裝置提供動能的飛機，讓科幻小說中的飛行器離成真又 邁進一步。
留下的帶正電荷的分子向飛機後部帶負電荷的電線，當它們向負電荷 流動時，離子與其他空氣分子的碰撞，產生所謂的「離子風」為飛機提供動力與升力。
設計這架原型機的科學家巴瑞特（Steven Barrett ）說：「未來飛行不該用像螺旋槳或渦扇發動機之類的東西。」
研究團隊在飛機前方設置由輕質電線所構成的一系列並聯電極，製造2萬伏特高壓正電，並對周圍空氣增壓，從空氣分子中剝離帶負電荷的電子。
麻省理工學院團隊設法利用電子空氣動力學，成功讓1架翼展5公尺的飛機，以每秒4.8公尺的速度飛行 了55公尺。電子空氣動力學過去從沒被視為 行得通的飛機動力。
麻省理工學院（MIT）打造1架完全沒有動力裝置的飛機，並成功讓它飛行。有別於使用螺旋槳或渦扇發動機，這架輕巧的飛機是由「離子風」（ionic wind）所推動。離子風指的是由飛機所產出安靜但巨大的離子流，提供足夠飛機持續穩定飛行的推力。
D45A25967EE8C0C9
文章標籤
全站熱搜